剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(🐢)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🕒)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🤬)务方面(🚠)，因为这是(🔙)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🏆)最(❗)大(🈵)的电动汽车市场，中国(🐿)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(👽)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🔤)，美(🌟)国车企当下很难抵挡中国自(😗)主品(😊)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🏼)“忠诚度”很强，尤其是在美(🕍)国对中国电动汽车征收超过100%的关(👨)税(🚶)后，这种“忠诚度”可能会(⛸)变得更(🚄)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(⏬)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🌬)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(📤)能源车(🚖)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🦉)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🛂)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(💸)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🎅)“积极管(👞)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🐨)的工作要做(🍅)。”墨菲表示，虽然底特律(🐫)汽车制造(😡)商需要重新(💸)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🐊)动汽车零部件方面拥有大约(💥)1.7万美元的成本(🤟)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单