《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(⏰)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(😟)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(💎)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🐕)，桂平北站站房总建(🕣)筑面(🚏)积(🐄)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🧀)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🕒)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🍣)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(👔)坑支(🎊)护及高支架模(🏢)板体系等(🐔)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🐡)严控安全质量、优化工序衔接；技术(💖)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(😌)冲突问题；辅(😔)助(🔨)工人(🧝)直观掌握预留(🧡)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🈸)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(📩)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🤶)平北站站房工程已全面转入二(📷)次结构(🔱)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🎿)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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