贵港7月1日电(记(🐦)者 杨陈(💏))6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站(⛔)站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🤠) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(💟),桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐(🍞)高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(👪)交通投资(🎶)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团(🎦)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🌖)模板体系等复杂难题。项目经(🍩)理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 (😡) 据悉,柳梧铁路为柳州至(🕡)广州铁(🍛)路重要(💱)组成部分,是国家《中长(🏷)期铁路网规划》中西南地区至珠三(🚫)角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干(🏽)线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项(❗)目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🍫)通体系具有重要意义。 目前,桂平(🌨)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(😒)。项目团队将力争在站房美观性(🚻)与标准化形象打造上实(🔏)现新突破,为(🗣)柳梧铁路(🤤)全线通车奠定基础。(完)
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