剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🎡)2标项目桂平(🌙)北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🙇)柳梧铁路全线站房项目建设取(🏪)得关键突破。 作为(✨)柳(👰)梧铁路全线10座车站中(🌶)设计建筑规模最大的站(🐏)房之一，桂平北站站房总建筑(🐟)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(👦)、(🎂)优化(🚠)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💓)决多专业接口冲突问题；(🎥)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(💝)铁路为柳州至广州铁路重要(🔫)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(⚽)路通道(Ⓜ)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(💏)网运输压力，缩短运输(⛓)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🛣)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🥗)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🏰)铁路全线通车奠定基础。(完)
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