剧情简介
贵港7月1日电(记者(📩) 杨陈)6月30日(📕)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🎿)路站房2标(📇)项目桂平北站站房主体结构顺利(🏘)封顶，标志着柳梧铁路全(😀)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🚍)梧铁路全线10座车站(👉)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(✨)轮廓长135米(👿)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🚷) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🖲)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🏦)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🤩)封顶提(💇)供了坚实保障。 (🧀) 据悉，柳(🏀)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🏹)期铁路网规(😀)划》中西南(🐉)地区至珠三(❎)角重要的普速铁路通道，是一条客货(💬)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🦉)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🔸)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(⬆)阶段。项目团队(🖥)将力争在站房美观性与标准化形象(😽)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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