剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🍄)凝土浇筑完成，柳梧铁(👷)路站房2标(🐘)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(📇)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🏷)站站(🤰)房总建筑面积8000平方(🏷)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(👢)用地上二层、局部地下一层结构。站(🕡)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🚭)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🎍)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🈷)严控安(⛎)全质量、优化工序衔接(🧕)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🏨)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(😎)和质量，为站房如(🔓)期封(🈂)顶提(🔫)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🛡)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🎞)一条客货兼(🌋)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌕)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(👠)运输成本，对带动沿线地(😙)区经济发展、完善区域交通体系具(⛴)有重(✔)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🛏)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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