《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🌆)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🌎)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🌡)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🏹)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(⛩)过程中，项(😸)目团(🈴)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🙃)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🤰)运用BIM技术进行(🦕)碰撞检查(⛓)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🏴)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🌑)提(👛)供了坚实保(💯)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🔩)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🌞)路网运输压力，缩短运输距离(⛷)、(😇)降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🍓)展、完善区域交通体系具有重要意(🙇)义。 　　目前(🦓)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(♌)美观性与标准化形象打造上(📹)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🛢)定基础。(完)

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