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[环(🏓)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(😩)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(😡)”退出中国市场。他(🎫)同时警告说(🍽)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🤾)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🛣)润的主要来源。 世界经(🌦)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(👗)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🍏)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(➰)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(😁)过100%的关税后(🕉)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (👎) (😩)根据美国(👝)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(⏬)国市场盈利占通用汽车全部(🧛)盈利的比例也有(🌲)所下降(🐾)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🗨)其(🙊)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🔖)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🐶)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🏛)察中国市场时，会发(📛)现它与5年前(😼)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🔔)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🌰)特兰蒂斯宣布与(🐄)中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🎂)，并向后者投资15亿欧元。 “积(🚲)极管理(🥈)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🚓)，虽然底特律汽车制(😃)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(📰)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(😏)比，特斯拉在电动(🚲)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(😰)优势，这有助于该公司在中国市(⏬)场的发展，使(🏵)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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