剧情简介
(🤑)对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教(🆒)中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、(🚁)甘肃、宁夏、青(🤔)海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共(🏀)建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都(🕳)表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西(😮)安、乌鲁木齐(🌄)打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合(🍵)交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸(🏌)阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模(🆖)最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站(👐)楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅(🥑)排在(👁)全(🔌)国第21位。 兰州机场T1+T2面(🤬)积8.9万平方米，去年吞吐(🔲)量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 (🌡)兰州和乌鲁木(😹)齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑(🏥)道机场之一。扩(👾)建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内(🕐)长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅(🆕)行的主要(🎆)目的地之一，新疆、青甘大环线等热度(😊)居高不下。西(😛)北遥远，高(🚺)铁也不发(🕔)达(👤)，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发(✈)改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的(🌩)蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功(🕚)能体系。 北京、上海、广州是3大全方位(🍋)门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆(🤨)、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大(⚡)区位门户(⛽)复合型功能的国际(🗞)航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐(🎥)机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全(😳)国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元(🌼)，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如(😌)华南的广州、(💣)深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与(✴)成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌(🙅)鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李(🚏)瀚明进一步分析，西安接近中国的(📺)几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安(🐱)国内客流(💫)常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得(🌓)使用宽体机。二线枢(🏏)纽用宽体(🧤)机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供(🚽)了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类(🗼)似的其实是哈萨克斯(😼)坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客(〽)A321XLR这样的远程窄体机，阿拉(🌭)木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木(📆)图人(📊)口近(☔)200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过(👃)400万人(🍲)，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次(📯)数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到(🖼)阿拉木图的十分之一，国际(🛒)货邮(🦗)吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰(🚋)航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可(❎)全平躺(🕹)商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载(🙄)娱(🚊)乐系统加入了《我的阿(😐)勒(🔰)泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌(🥒)鲁(🔷)木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐(🦉)机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国(☝)实现全部通航，通航中亚航点数(🔼)量为国内十(🥄)大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如(🍝)国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚(⏪)、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一(🎙)一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航(🗜)线网络又一次升级，满足了(🧘)新疆及(💢)周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁(🗓)木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标(🕗)。 除了国际航线(⛽)网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱(💅)、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样(❔)的顶级(🎮)航司保持同一水准(🎲)。通过(👿)国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是(😲)‘打样’(🍴)。”李瀚明认为，国泰开航证(🌶)明了(🅰)乌鲁木齐机场具备保障顶级航司(🛳)的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以(🌍)及东亚、东南亚的航(🗄)司都会考虑跟进。除了证明机场(♏)的保障(🛁)能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行(🔀)政总裁林绍波时，自治区(💋)党委书记马兴瑞表示(😉)，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直(😇)航(👁)航线，不断提升吸(♐)引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚(🧔)等区域市场，实现更大发(💁)展。
猜你喜欢
电视剧周榜单