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[环球时报综合报道]“一(😾)段时间以来，比亚迪、吉利等(💪)中国自主品牌的崛起(🤡)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🦋)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🌈)国市场。他同时警告说，美国三(🏦)大车企(🚉)需要采取更严(🧖)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(😡)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🔦)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🕛)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(👈)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(👚)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🕞)部盈利的(💭)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🌿)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🦆)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(👕)彭博社报道，通(📕)用汽车董事(♓)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🌵)你观察中国市场时，会发现它与5年前(🈲)有很大不同。我们希望能(♎)够以正确的方式参与到这个(🚉)市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🕘)大，但斯特(🎯)兰蒂斯也看(🐩)好中国市场，并“入股(🍱)”中国车企。去年10月(🐡)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(📠)投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🛺)心业务，这真是(🐣)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🚀)然底特律汽车制造商需(🌆)要重新思考在中国的经营方式，但美国(📄)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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