@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道(👎)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(📯)自主品(📂)牌的崛起(🌸)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🕕)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🍚)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(📃)三大车企需要采取更(🏠)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(⛪)的主要来源(🚲)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(😴)球最大的电动汽车市场，中(🚌)国车企生(🔰)产的电动汽车占全(🐍)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🅰)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🏾)是在美国对中国(💖)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🎚)”可能会变(🌞)得更加强烈(🎸)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(👩)用汽车全部盈利的比例也(🏄)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🕜)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🕔)心，他们希望旗下新能(🔥)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🔉)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🌖)5年前有很大不同。我们希望(😴)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🗽)球战略(💺)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(⛸)业务，这真是一剂难吃(⛷)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🗼)车领导者特斯拉(🌦)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🎥)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(👕)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单