剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🚇)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🕗)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (💏) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🚔)规模最大的(🥞)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(⚽)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(💽)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🍧)交通投资集团投(🏮)资、国铁南宁(🍨)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(⚽)高支架(🦖)模板(🤟)体系等(🚬)复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🍬)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(📌)题(🧡)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(📪)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(📲)长238.167公里，设(⛓)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(💐)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🏇)团队将力争在(🥤)站房美观性与标准化形象打(🛀)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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