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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🈂)不少外国汽车(🎮)品牌带来压力(⏱)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🔪)车和(🐘)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🈸)论(🏑)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(💖)总产量的一半以(🔯)上。而在这一市场上，墨菲和其(🌙)他分析师认为，美国车企当下很难(🗝)抵挡中国自主品牌的(🗓)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🦊)其是(🌆)在美(👒)国对中国电动汽车征(⏫)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🆓)盈利的比例也有(😠)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🍲)情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🕹)转中国市场的销售局面仍(🌶)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(⛪)发力。据(🛵)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(💏)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🍙)，但斯特兰蒂(📺)斯也看(💕)好中国市场，并“入股”中国车(⛪)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(👹)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🎖)然底特律(🤣)汽车制造商(🙅)需要重新思考在中(🚖)国的(⌚)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🛏)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🐫)汽车(🥪)零部件方面(🤜)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🎭)“更大的发展(⏲)空间”。（汪品植）
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