《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(☕)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(❇)目(🚪)桂平北站站(🍀)房主体结构顺利封顶，标志着柳(🚉)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(♊)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(👛)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🍚)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(⏳)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(👒)工人直观掌握预留预埋细节，显(🚲)著提升施工(🚺)效率和质量(🗒)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🐁)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(💈)铁路网(🐗)规划》中西南地区至珠三角重(📬)要的普速铁路通道，是一条客货(✔)兼顾(💉)的区域性干线铁路，正线全长(😼)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(😄)短运(📎)输距离、降低运输成本，对带(🦎)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🚦)体和装(🗂)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🥪)形象打造上(🚎)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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