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[环球时报(🖊)综合报道]“一段时间以来，比亚(🤲)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(♊)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(♉)即通用(📀)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(😟)时警告说，美国三大车企需要采取更(🏧)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🗨)业务方面，因为这是目前利润的主要来(😛)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🚕)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(💘)产的电动汽车占全球电动汽车(♊)总产量的一(🤬)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🐇)关税后(🚰)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(⛸)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🖖)下降。2022年，斯(📋)特(👤)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🚶)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🚵)新能源车型能(🦗)在中国市场继续发力(🕙)。据彭博社报道，通用(🧘)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🎁)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(😇)“入(👒)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(💐)车成为全球战略伙伴，并(🚑)向后者投(😵)资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🖇)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🕤)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(⛸)拉在电动汽车零(🔨)部件(🕥)方面拥有大约1.7万美元的成本优(🕙)势，这(🔦)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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