剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🎒)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(📱)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(❤)键突破。 (🐄)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🏂)规模最大的站房之一，桂平北站(✖)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📬)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(📉)一层结构。站房由广(📶)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(😲)深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🗡)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🍀)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🤯)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(📝)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🔗)地区至珠三角重要的普速(🌎)铁路通道，是一条客货兼顾的区域(💖)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(💠)显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🤪)输距(🛫)离、降(🤾)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🚿)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(😈)队将力争在站房美观性(🧕)与标准化形(😗)象打(🎞)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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