《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🧥)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(💕)房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🔙)利封顶，标志着柳梧铁(㊙)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🗻)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🚳)；采用地上二(🔧)层、局部地下一层结构。站房由广(🍋)西交通投资集团(♏)投资、国铁(📛)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🏢)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🐳)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🕋)直观掌握预(⛪)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🅱)封顶(🐔)提供了坚实保障。 　　据(🏘)悉，柳梧铁(⚡)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🍞)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🔏)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(😀)里，设计(📮)速度160km/h。项目建成后(🏛)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🍁)发展(🧥)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🏰)工程(🧣)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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