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剧情简介
(🔉) 贵港7月1日电(记者(🐊) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🏰)平北站站房主体结构(⚡)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🌃)突破(📞)。 作为柳梧铁路全线(🥄)10座车站中设计建筑规(🛌)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🚟)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🍪)南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🍯)建。 施(🚾)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🤳)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(❎)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🌵)运用(💮)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🧒)问题；辅助工人直观掌握预留预(💡)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🏎)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🔎)货兼(🔹)顾(👀)的区域(🔎)性干线铁路，正(🤐)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🐫)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🚑)。 目前(✡)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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