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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(👍)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🆓)北站站房主体结构顺(🎇)利封顶，标(🏅)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🌶)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🐶)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🔓)135米、宽44.4米，建(🙀)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🎂)一层结构。站房由广西交通投资集(😰)团投资、国铁南宁局代建(🛋)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(👒)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(💮)全质量、优化工序衔接；(🚣)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🃏)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(⚡)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(📴)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🐶)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🗾)建成后，将显(🚻)著(👼)缓解区(➖)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🥡)地区经(🙄)济发展、完善区域交通体系具有(📮)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🏌)力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🏹)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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