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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(👙)起给不少外国汽车(🚽)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🐻)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🥓)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🎂)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(➕)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(⏮)全球最大的电动汽车市场，中国车企(💕)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(👉)上(🍂)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🛷)美国对(🏹)中国电(👎)动汽车征收超过(😋)100%的关税(🏚)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(❄)。 根(👱)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🔙)去年的(👜)8.6%，中国市(🌗)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(😓)，斯特兰(🀄)蒂斯集团表示只在中国地(🚨)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🐏)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🙂)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🏒)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🏮)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🍌)蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🚛)为全球战略伙(🈸)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(💀)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(💟)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(😘)汽车制(👡)造商相比，特斯(🎐)拉在电动汽车零部件方面拥(👐)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(⏰)展空间(⬆)”。（汪品植）
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