《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🛫)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(⛱)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(👆)模最大的站(🚶)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(⚾)由广(💗)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🎼)承建。 　　施工过(⛔)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🦗)支护及高支架模板(👧)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🌔)专业接口冲突问题；辅助工人直观(😜)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(⛪)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🍫)《中长(✏)期(🙊)铁路网规(🚒)划》中西南地区至珠三角重要的(♑)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🎽)短运输距离、降(🚳)低运输(😫)成本，对带动(🔹)沿线地区经济发(💱)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(⛲)。项目团队将力争在站房美观性与标(🗳)准化形象打造上实现(👁)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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