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贵(🍷)港7月(⚡)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(💅)凝土浇筑完成，柳梧铁路(🤢)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(💭)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🚙)设计建筑(🧠)规模最大的站房之一，桂平(⛄)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🛎)地(🍀)上二层、局部地下一层结构。站房由广(😃)西(🏽)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🛅)中铁上(♒)海工程局集团承建。 (🐨)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🎅)坑支护(😨)及高支架模板体(🖲)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🏛)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🆙)直观(🎨)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(✡)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(✍)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🤩)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🔳)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🍨)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(😬)全线通车奠定基础。(完)
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