《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🌈)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🎃)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🕳)房2标项目桂平北站站房主(😩)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🔭)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🕦)高度约为26米；采用地上(🖲)二层、局部地下一层结构。站房由广西(🏽)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🏙)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🎻)、深(🍁)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🖤)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(💊)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(♓)路为柳(🙋)州至(👂)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(⌚)路网规划》中西南地区至珠(🤒)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🈶)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🤸)路网运输压力，缩短运输(🙃)距离、降低运输成本，对带动(🚕)沿线地区经济发展、完(🕓)善区域(👘)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(😀)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🎿)打造上实现新突破，为柳梧铁路(🌫)全线通车奠(🕜)定基础。(完)

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