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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🏎)方混凝土浇筑完成，柳(🌤)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😉)结构顺利封顶，标志(🌤)着柳梧铁路全(🚡)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🎴)10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🍙)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(😯)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(💮)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(⏸)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(👧)，解决多专业(🔯)接(😥)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(⛽)埋细节(📃)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🗓)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🌗)家(💨)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🈸)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(👊)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(⚡)重要(🕟)意义。 目前，桂平北站(🌒)站房工程已全(🚑)面转入二(💔)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(⛪)美(🐎)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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