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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🛅)完成，柳梧铁路站房(🌝)2标(🍲)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🍠)项目建设取得关(🆗)键突(🐕)破。 作为柳梧铁路全线10座(🐩)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🌻)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🏎)通投资集团投资、国铁南宁局代建(🖕)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(♟)中，项目团队克服了卵砾(👀)石厚(🦈)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(✅)及(⏰)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(👦)，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🏷)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🙀)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🍾)实保(👮)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🎧)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🚁)长238.167公里，设计(🔎)速度160km/h。项目建(🚥)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🔈)距离、降低运输成本(🌒)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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