剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🍞)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🎈)（即通用汽车、(😂)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🐖)时(✝)警告说，美国三大车企需要(🚶)采取更严厉的(📼)措(🚺)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(💒)是目前利润(😋)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🎌)汽车市场，中国车企生产的电动(🎮)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🚟)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(✴)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🥉)中国电动汽车征(😸)收超过100%的(🦂)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(✨)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🎛)汽车全部盈利的比例也有所(👣)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🕸)中国地区保(🚻)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🕹)望旗下新能源车型能在(🌖)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🕣)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🕦)场中。”尽管在中国市(🗄)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🚚)宣布与中国零跑(🧚)汽车成为全球战(💡)略伙伴，并向后者投资15亿(🌓)欧元。 “积极管(⚾)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🌈)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(😪)需要重新思考在中(🐟)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🍶)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🦄)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单