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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🥟)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(😘)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🦆)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(⬅)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🚱)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(😳)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🕋)工序衔接；技术(👺)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(➕)接口冲突问题(🛒)；辅助工人直观掌握预留预埋细节(✉)，显著提升施工效率和质量，为站房如(🤥)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🛍)铁路为柳州至广(🏬)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🐧)动沿(🎲)线地区经济发展、(🎥)完善区域交通体(🕓)系具有重要(🌄)意义。 目前，桂平北站站房工程已(🤥)全面转入二次结构砌(🐺)体和装饰(🤡)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🚧)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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