《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🍌)7月1日电(记者 杨陈(⏪))6月30日，随着(🎯)最后一方混凝土浇筑完成(⬇)，柳梧铁路(🦅)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🌇)封顶，标志着柳梧铁(🎋)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🌮)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🤷)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(♏)局集团承建。 　　施工过程(👻)中，项目团队克服了卵(🦓)砾石厚覆(🌾)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(⏺)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(👹)；(😦)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🥦)题；辅助(💔)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(👣)施工效率和(🧝)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🔋)广州铁路重要组(🃏)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🕌)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🌱)带动沿线地区经济(🏏)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(😏)结构砌(🛣)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(👊)定基(🚑)础。(完)

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