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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(💝)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🍸)得(🚮)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(😱)筑屋(🧀)檐高度约为26米(🐽)；采(🍑)用(🛫)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🈷)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🕓)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🏙)优(🚕)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🛅)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🔈)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🖱)柳州至广州铁路重要(🚻)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(👂)缓解区域路网运输压力，缩(🏅)短运输距离、降低运输成本，对带动(🌻)沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🌡)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🙅)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(💠)阶段。项目(🆘)团队将力(🤯)争在站房美观性与标准化形象打造(✈)上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🗝)车奠定基础。(完)
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