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贵港7月1日电(记者 杨陈(🏒))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🐌)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(👍)结构顺利封顶，标志着柳梧(💿)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🕋)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🥇)8000平方米，站房(🎄)结构(👋)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(♋)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚸)盖层下岩溶地(🏾)质深钻孔桩、深基坑(🔝)支护及高支架模板(📞)体系等复杂难题。项(⛓)目经理统筹协调(💔)，工区长(🗻)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(👣)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(📅)速(✍)铁路通(♋)道，是一(🔵)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(😲)度160km/h。项目建成后，将显著缓解(📃)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🎠)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🐖)站房工(🐆)程已全面转入二次(🤤)结构砌体(🎪)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🚊)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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