《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🍸)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🤪)房2标项目桂平北站站房主体结(🐨)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🐫)得关键(🚁)突(🔌)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🦆)计建筑规模(🈳)最大的站房之一(♒)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🕎)，建筑屋檐高度(⏸)约为(🕒)26米；采用地上二层、局部地下一层(📏)结构。站房由广西交通(🤥)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🍎)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(⛸)实保障。 　　据悉，柳梧铁路(😘)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(👎)家《中(🦀)长期(🃏)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🐬)后，将显著缓解区域路网(📮)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(♏)有重要意(🐤)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🎢)构砌体和装(🍟)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(✖)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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