《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🕜)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🙊)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(😳)全线站房项(🏌)目建设取得关(😡)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(⏺)规模最大(🍛)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🛃)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(㊗)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(⤴)上海工程(🐣)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(♐)支护及高支架模(👶)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🎰)安全质量、优化工序(🤼)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(📊)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(👾)至广州铁路重要组成部分，是国家(🤒)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🏌)建成(💓)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(✴)济发展、完善区域(🎳)交通体系具有重要意义。 　　目(💹)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(👾)将力争在站房美观(🐲)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🖱)车奠定基础。(完)

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