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[环球时报综合(🔒)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(😑)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🚠)美国汽车媒体协会有关活(👉)动中表示，美国底特律三(🌦)巨头（即通用汽车(🌋)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🔣)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🏵) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(👁)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🔼)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(👛)主品牌的“忠(🔮)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🚞)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(⭐)理(🍻)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🚸)通用汽车全部盈利的比例也(🌓)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(➡)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(👌)扭转中国市场(💻)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🍻)。据(🌽)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(😮)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🎛)场份额占比不大，但斯(✈)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🏖)。”墨菲表示，虽然底特(💮)律汽车(📲)制造商需要重新思考在中(➿)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🧔)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(📣)零部件方(🌛)面拥有大约1.7万美元(📳)的成(🥈)本优(🌶)势，这有助于该公司在中国市场的发(🀄)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🦒)）
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