剧情简介
(😅)[环球时报综合报道(🍔)]“一段时间以(🔤)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(👉)天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🥤)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🏜)斯特兰蒂斯(😔)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🌚)国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🎺)开支，尤其是在(🗜)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🐛)动汽车市场，中国车企生产(🧀)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🗼)现在对中国自(🦒)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🚍)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(♈)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🔻)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🏾)况，通用汽车(🍼)高管表示，企业对扭(❌)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(💊)能在中国市(❤)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(😣)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🎙)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🌯)在中(👈)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🦋)国市场(🏒)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🐝)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(⏰)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(⛄)汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单