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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🤩)称(🐍)，美(🤴)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🐙)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🍾)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🕣)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🏎)全球最大的电动汽(💥)车市(💊)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(😤)车总产量的一半以(💬)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🆔)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🍂)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🚓)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🐜)留(💓)其(🥈)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(㊙)管表示，企业(🔦)对扭转中国市场的销售局面仍有(🛣)信心，他们希望旗(🧥)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🔦)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(❗)与5年前有很大不同。我们希望(🛳)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🌹)管(🥂)在中国市场份额占比(🍳)不大，但(😵)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🍼)投资15亿欧元(💜)。 “积极管理你的(🛀)核心业务(🐣)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🤱)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🔗)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(💾)美元的成(🏕)本优势，这有助于该公司在中国市场(📫)的发展，使其有“更(🎣)大的发(🈶)展空间(🥔)”。（汪品植）
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