《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🌲)全线10座车(💀)站中(🏉)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🕢)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🌸)上二层(✋)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(💤)工(🔶)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🐦)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🚻)；技术人员运(🐟)用(🍗)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🛢)预埋细节，显著提(🦋)升施工效率和质量，为站房如期封顶(🔝)提供了坚(💩)实保障。 　　据(🌓)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🍑)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🍚)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🤗)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(💱)系具有重要意(⬇)义。 　　(⏩)目前，桂平北站站(🚠)房工程已(🙍)全面转入二次结构砌体和装饰装修(🕦)阶段。项目团队将力争在站房美(🎚)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🎩)定基础。(完)

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