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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🎶)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(👣)有关活动中表示，美国底特(🖌)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🥞)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🐎) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🧑)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🔵)。而在这一市场(👁)上，墨菲和其他分析师认为，美(😏)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🗄)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🛰) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🚔)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(📼)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(😕)集团表示只(👩)在中国地区保留(🎳)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🦖)车(❣)高管表示，企业对(🦄)扭转中国市场的销售局面仍有(💗)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🧜)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🏔)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🌰)望能够以正确的方(🐷)式参与到这个市(🗯)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🀄)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🀄)中国零跑(🔇)汽车(🌀)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🖌)工作(🌎)要做。”墨菲表示(🚥)，虽然底特律汽车制造商(👁)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(😸)斯拉的情况(👡)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(📗)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🙊)有助于(📱)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(❎)发展空间”。（汪品植）
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