剧情简介
(⛱) (🚴)[环球时报综合报道]“一段时(🗺)间(🌋)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(😖)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🐒)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(✋)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🚟)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🅱)采取更严厉的措施削减开支，尤(💲)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🔞)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🤠)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🕎)在(🐣)这一市场上，墨菲和其他分(🚒)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🗜)菲说，消费者现在对中国(🚸)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🐦)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🕗)降。2022年，斯特兰蒂斯集(🔫)团表(🕐)示只在中国地区保留(🕎)其旗下Jeep品牌(💹)的进口业务。 针对上述情况，通用(🌴)汽车高管表示，企业对扭(🏷)转中国(🚕)市场(🏳)的销售局面仍有信心(🍕)，他们(📟)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🤝)长兼首(🈴)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🔎)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🀄)也看好中国市(😡)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(😐)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🥣)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(💤)发展，使其有“更大的发(🕢)展空间”。（(🎋)汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单