剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🍻)最后一方混凝(🔖)土浇筑(📊)完成，柳梧(⛱)铁路站(⤴)房2标项目(🔊)桂平(🛁)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🔃)约为(🦕)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(➗)资、国铁南宁局(🔫)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🌭)覆盖层下岩溶(🦄)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🥏)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🥑)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🚬)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🧗)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(💓)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🌏)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🥈)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🛄)线地区经济发展、完善区域交通体系具(💛)有重要意(🧔)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🏒)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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