《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🍷)电(记者 杨陈)6月30日，随(⛴)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(⚾)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🚨)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(😖)。 　　作为(🐇)柳梧铁路(🦔)全线10座(📮)车站中设(🔪)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(💜)屋檐高度约(📘)为26米；采(⏱)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🍋)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🍔)钻孔桩、(🕎)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🐑)质(💺)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🈲)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🏢)要的普速铁路通道(⏳)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🌹)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🚄)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🕐)站站房(🐜)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🌍)房美观性(🎐)与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🛵)梧铁路全线通(🌪)车奠定基础。(完)

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