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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🏿)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(👳)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🌿)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🧦)目团队克服了卵砾石厚覆盖层(💏)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🍄)护及高支架模板体系等复杂难题。项(🌟)目经(🥢)理统筹协调，工(🚗)区长严控安全质量、优化(🎰)工(♑)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🎍)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🤔)升施工效率和质量，为站房如期封顶(🏆)提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🥛)铁路为柳州至广州铁路(💨)重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🕺)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🏂)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(💇)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🛅)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(👁)次(🐓)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(😎)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🦒))
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