剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(😧)一方混凝土(🍧)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🔫)目(🍅)建设取得关键(🏢)突破。 作为柳梧铁路(🍎)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(⛩)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🚡)层、局(🔜)部地(🌌)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🐿)程局集团承建。 施工过程中，项目(🐗)团(🍖)队克服了卵砾石厚覆(✉)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🗞)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(😳)埋细节，显著提升施工效率和质量，为(💙)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🕤)重要(➰)的普速铁路通道(🔎)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(⬇)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🥂)平北站站房工程已全(📟)面转入二次结构砌体和装饰装修(💤)阶段。项目(😶)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🔂)。(完)
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