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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🤙)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(😑)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(👩)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🍠)前利润的(🥙)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(⚫)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(⏬)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🍗)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🐙)诚度”可能会变得更加强烈。 (🏝)根据美国CNBC网站(❗)梳(〰)理的数(🛩)据，通(🚸)用汽车及其合资公(🚵)司在华市(🍭)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(⬛)中国地区保(🦔)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (👵)针对上述情(🔨)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(😌)售局面仍有信心，他们希(🍟)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(⛱)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🗞)与到(💍)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🚰)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(😿)务，这真是一剂难(🏰)吃的药。我们有很多艰苦的(📧)工作(🚜)要做。”墨菲表(👊)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🍂)，但美国电(💪)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🍔)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🛤)其有“更大的发展(🐸)空间”。（汪品植）
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