剧情简介
(🚏) 贵(⛹)港7月1日电(记者 杨陈(📅))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🍭)2标项(🚦)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🍗)。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🏟)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(✈)度约为26米；采用地(🧠)上二层(💺)、局部地下一层结构。站房由广西交(🥘)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🅰)孔桩(🍈)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(📓)优化工序衔接；技术人员(🛫)运用BIM技术进行碰撞检(💛)查，解决(👤)多专业接口冲(🕘)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🏁)路为柳州至(⬜)广州铁路(🙂)重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🎫)规划》中西南地区至珠三角重要(🏞)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🍨)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(♍)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🎊)准化形象(⤵)打造上实现新突(👵)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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