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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🔯)路(🆎)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(👒)项(👷)目建设(🤘)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🌍)站房总建筑面(😖)积8000平方米(📵)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(📒)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🌀)。 施工过程中，项目团队克服了(🎿)卵砾石厚覆盖层下岩(🧥)溶地质深钻孔桩(🕦)、深基坑支护及高支架模板(💇)体系等复杂难题。项目经理统筹(🔇)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🍸)撞检查，解决多专业接(🚴)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(📢)，柳梧铁路为柳(🤰)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(👶)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🎏)成后，将显著缓(🐏)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🏸)、(🐐)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🔡)站站房工程已全面转入(🥂)二次结构砌体和装(🏇)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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