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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🈂)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(😏)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(⛱)。他(🚳)同时警告说，美(📭)国三(⛰)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🎻)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🌽)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🈴)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🎭)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🏒)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(😒)的数据，通用汽(🕳)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(⚫)至(🍑)去(📼)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🤢)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🍄)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🔐)源车型能在中国市场继续发力。据(🔤)彭博社报道，通(📆)用汽车董事(🤦)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🕉)察中国市场时，会发现它与5年前有很大(📕)不同。我们(🚭)希望能够以(😘)正确的方式参与到这个市(👽)场中。”尽管在中国(🏸)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🙏)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🔫)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🥝)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(⬇)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🚙)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🚁)拥有(⭐)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🅿)“更大(🤚)的发展空间”。（汪品植）
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