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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🚨)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🐫)的站(🤓)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(⚓)地上二层、局部地下(🔎)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🎭)覆盖层下岩溶地质深钻孔(🤼)桩、深(🖐)基坑支护及高支(🦊)架模板体系等复杂难题(🥀)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🦉)BIM技术进行(⬜)碰撞(🎥)检查(🚍)，解决多专业接口冲(😝)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🧓)铁路(🐾)重要组成部分，是国家《中(😾)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🖐)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🥤)域性干线(😶)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🥞)目建成后，将显著缓解区域路网运(🌒)输压力，缩短运输(😛)距离、降低运输成本，对带动(💘)沿线地区经济发展、完善区域交(📨)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🔽)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🦊)础。(完)
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