剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🍲)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🎦)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(💎)采取更严厉的措施削减(🏁)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(💝)目前利润(🛐)的主要来源。 (🛎)世界经济(📦)论坛官网17日刊文称，中国已(💐)成为全球(🌞)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🗳)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🌦)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(📂)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(👬)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🚨)合资公(🔟)司在(♓)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(😬)利的比例也有所下降(🕑)。2022年，斯特(🏼)兰蒂斯(🏒)集团表示只在中(🈁)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🐱) 针对上述情况，通(👶)用汽车高管表示，企业对扭转中(🏺)国市场的销售局面仍(🕚)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(✨)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(❕)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(💗)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(💇)球战略伙伴，并向后(🤨)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(📀)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(⭕)有不(💍)同，与传(🍅)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🕝)的成本优势，这有助于该公(🙆)司在中国市场的发展，使其(✖)有“更大(🗝)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单