当前位置首页2023《西北“枢纽”,集体起飞?》

《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:爱情 武侠 其它 日本 2017 

主演:奥玛·希 Alassane Diong 乔纳斯·布洛凯 Bamar K 

导演:郑勇基 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有(☕)内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户(🆑),无论对区域还是全国而言,都具有经济(😲)与战略的双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区(🍌)。对陕西、甘肃、(😄)宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国(🌌)家的(🍛)通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。   青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工(🚘)程,能助力(🎅)西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航(🕡)站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是(🆕)甘肃民航发展史上(🥚)规模最大的工程。   西安咸阳机(🚓)场T5,与北京大兴机场、成都天府(🕒)机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的(😭)兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。   以西安(🍸)咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站(👣)楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸(👫)阳(🦕)机(😻)场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安(🚪)去(🐶)年GDP仅排在全国第21位。   (📈)兰州机(🚢)场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可(⏭)以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场(📑)之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。  (🔁) 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国(🎫)内长途(🥟)旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘(👬)大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木(🌚)齐还有建设国际航空枢纽的需要(🚜)。   去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际(🏵)航空(💆)枢纽建设(🌑)的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢(💳)纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能(🚛)的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌(📂)鲁木齐、哈尔滨是(🎦)7大区位门户复合型功能(✨)的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万(🚛)人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西(📘)安去年GDP为13317.78亿元,排(🦖)名(🕒)全(🆒)国第21位;乌鲁木齐(😕)去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多(🚲)个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的(🧚)成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的(🈳)是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离(🥐)非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素(🍡)让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢(🤶)纽用宽体机飞(📹)国际线,往往存在客流不足、上座(❎)率(🏕)不高的情况。  (💜) 反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间(👈)点。利用空客(☝)A321XLR这样的远(🔳)程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;(🌇)乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次(✋)数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一(🤧),国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个(💁)角度,差距就是上升的空间。   (🌚)国泰航空之前已在内地开通19个航点,但(🌠)这次格外用心,为乌鲁(🐃)木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱(📑)座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统(🥛)加入(📨)了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出(♍)现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数(😌)量为(🧙)国内十大枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够(🎞),国际航线集中在中亚(🏭)、西亚。香港航线实际上(📥)是乌鲁木齐(🐱)唯一一(👫)条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新(♿)疆(💷)及周(🏙)边地区旅客日益增长的出行(👠)需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步(📗)增强新疆的区位优势和影响力(😉),共同助(🉑)力打造乌鲁木齐成为(🐖)连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。   除了国际(🛏)航线网络的短板,乌鲁木齐(🧔)也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的(🕕)表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航(🎀)空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多(🍟)关注。   “实际上就是‘打(🎎)样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障(📔)顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰(👺)飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保(🤣)障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强(🙎)烈信号(🥎)。   在会见国泰集团行政总(📂)裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和(➡)新疆共(📧)同(💽)运行好直航航线,不断提升(🖕)吸引力和可持续性。着眼更大范围、(😭)更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打(🈸)造亚欧黄金通道和向西开(😲)放桥头堡。用好新疆区位优势(🐫),积极(🎩)开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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