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[环球时(🌺)报综(😘)合报道]“一段时(⛹)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🌊)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🚞)证券汽车产业分析(🛬)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🏗)特律三巨(🛢)头（(🌺)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🍕)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🐌)是目前利润的主要来源。 世(✡)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(♎)球最大的电(⛄)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🎟)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(👋)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(➕)特兰(🕤)蒂(🌷)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🌞)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🔡)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🖱)现它与5年前有很大(🔓)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🗞)中。”尽管在中国(🚽)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🐣)10月，斯特兰蒂(😄)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(👓)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🎛)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🍮)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🎌)同(🧚)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🦄)动汽车零部件方面拥有(😆)大约1.7万美元的成(➖)本优势，这有助于该公司在中国市场的(⏯)发展，使其有“更大的发展(📆)空间(📱)”。（汪品植）
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